ভারতীয় বায়ুসেনার জন্য বড় বাধা হয়ে উঠছে আমেরিকা। ভারতীয় বায়ুসেনার এই সময়ে ফাইটার জেটের খুব প্রয়োজন, কিন্তু আমেরিকার স্বেচ্ছাচারিতার কারণে এটি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। আসলে, ভারত দ্রুততর তেজস Mk-1A ফাইটার জেট তৈরি করছে, এই আমেরিকান ইঞ্জিনের জন্য F404-IN20 বসাতে হবে।

আমেরিকা তা দিচ্ছে না। এ কারণে তেজসের উৎপাদন অনেকটাই কমে গেছে। আমেরিকা বারবার সাপ্লাই চেইনে সমস্যার অজুহাত দিলেও বিশেষজ্ঞরা বলছেন অন্য কথা। আসলে, রাশিয়ার সঙ্গে ভারতের ঘনিষ্ঠতা বাড়ায় আমেরিকা তার নিজের কাজ করতে শুরু করেছে। সম্প্রতি এ বিষয়ে স্পুটনিকের একটি প্রতিবেদনও প্রকাশিত হয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন, সরবরাহে দেরি হলে ভারতও আমেরিকার সঙ্গে চুক্তি শেষ করতে পারে।

হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স কে এখনও ১৬টি তেজস যুদ্ধবিমান তৈরি করতে হবে, কিন্তু তাদের জন্য ইঞ্জিন উপলব্ধ নেই। এ কারণে উৎপাদন বন্ধ রয়েছে। এখন HAL জানিয়েছে যে তারা নভেম্বরে প্রথম বিমান সরবরাহ করবে। বায়ুসেনা মনে করছে যে তারা আর্থিক বছরে ৮ টি তেজস পাবে। এয়ার মার্শাল (অব.) এম. মাথেশ্বরন বলেছেন যে আমেরিকান F404 ইঞ্জিন সরবরাহে বিলম্ব ভারতীয় বায়ুসেনার উপর অবিলম্বে প্রভাব ফেলবে, কারণ তেজস Mk1 এবং Tejas Mk1A-এর ৬ টি স্কোয়াড্রন শীঘ্রই পরিষেবাতে অন্তর্ভুক্ত হতে চলেছে।

আমেরিকা থেকে বিমানের ইঞ্জিন সরবরাহে বিলম্বের কারণে, HAL বিকল্প খুঁজতে শুরু করেছে। যখন তেজস প্রকল্প শুরু হয়েছিল, রাশিয়া কাবেরি ইঞ্জিনের প্রস্তাব করেছিল, কিন্তু তা হয়নি। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এই ক্ষেত্রে রাশিয়ার সাথে অংশীদারিত্ব অবশ্যই ভারতের জন্য উপকারী হবে, কারণ Tejas Mk1, Mk1A এবং Mk2 ভেরিয়েন্টগুলি ভবিষ্যতে ভারতীয় বায়ুসেনার MiG-21, MiG-29 এবং Jaguar-কে প্রতিস্থাপন করবে। এই বিমানগুলি হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড  দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে।